Popis
Profi leštící sada na hliník, kterou sám používám k renovaci hliníkových disků (alu disku) a nádrží a jiných hliníkových materiálů. Je to základní leštící sada na hliník je mnou sestavená funkční sada, kterou sám používám na leštění, od hliníkových disků, přes hliníkové nádrže na kamionech až po jakékoli hliníkové slitiny. Při koupě leštící sady si nekupujete jen leštící sadu, ale na mých stránkách máte i mobilní číslo či email na mě a když by něco nefungovalo, stačí se ozvat a najdeme chybu, kde se v postupu při renovaci stala.
Před samotným leštěním(renovaci), je zapotřebí daný obrobek vybrousit. Broušení je různé. Vše se odvíjí od druhu slitiny hliníku nebo hloubce oxidace. Praxe mě ukázala, že pokud nebrousím a snažím se jen leštit, vždy ten výsledek je neuspokojivý, aspoň pro mě. Při leštění disků (alu disku), v závislosti na jejich stavu začínám leštit buď hrubostí smirku P60 nebo P180 a pak pokračuji P320, P400 a P600. Nádrže brousím od hrubosti smirku P180, P320,P400, P600. Následně po vybroušení začínám leštit.
Použití Profi leštící sady : Oranžový leštící kotouč se zelenou leštící pastou na předleštění povrchu. Žlutý leštící kotouč se modrou leštící pastou, na leštění. Bílý leštící kotouč a Extreme Metal Polish na finální leštění a udržování zrcadlového lesku.
Postup při leštění:
Profi leštící sada na hliník: Oranžový,žlutý i bílý kotouč se upínají pomocí hliníkové příruby (1pár) do leštičky, která má M14 závit a označeným směrem otáčením na leštícím kotouči. Leštící pasta(zelená či žlutá) se nanáší na leštící kotouč cca 2-3 sekundy. Leští se horizontálním pohybem. Každý leštící kotouč se musí před nanesením leštící pasty tzv.pročesat – ořezat, pomocí ořezávače leštících kotoučů(není součástí leštící sady), aby se výsledný lesk zjemnil.
Pamatuji si dobu kdy jsem si koupil, svou první leštící sadu a zkoušel leštit kryt motoru na JAWA 50 Mustang. Překvapením bylo, že i bez broušení, jsem dosáhnul zrcadlového lesku. Ale dnes, když se dívám na fotky, které jsou vidět na mých facebook stránkách(v prvopočátcích), jsem nedosáhnul krásného zrcadlového lesku, ale lesku a spíš bych řekl, matu. Čím to bylo zapříčiněno? Jednoduše. Pouze jsem leštil a myslel jsem si, že to půjde bez broušení. Ale bohužel i nové věci je dobré vybrousit. Protože nevíte, kdo před vámi danou věc leštil a jaký postup zvolil či jakým leštícím kotoučem leštil.
Jak se přesvědčím, že můžu dosáhnout většího a živého lesku? Přeleštím si, danou věc ,někde na kraji a ukáže se mě výsledek. Ve většině případů, začínám brousit. Během pokusů, jsem hledal leštící pasty a kotouče, které opravdu fungují. Kotouče a pasty, které udělají co největší lesk a živý lesk. Je hodně past, které nedokáží udělat vysoký lesk, i když je prodejci udávají, jako vysoceleštící. Bohužel, všechny tyhle věci objevíte, až při leštění velkých ploch.
Obsahuje:
1ks Oranžový leštící kotouč 200mm ( tvrdý impregnovaný – předleštění )
1ks Žlutý leštící kotouč 200mm ( měkký impregnovaný – předleštění )
1ks Bílý leštící kotouč 200mm ( extra měkký – finální leštění + udržování lesku )
1ks (pár) přiruba k uchycení leštících kotoučů do leštičky s M14 závitem a jeden díl s M14 závitem a druhý díl s 14mm otvorem
1ks Tuhou zelenou leštící pastu ( předleštění )
1ks Tuhou modrou leštící pastu ( leštění )
1ks Extreme metal polish ( finální leštění,udržování zrcadlového lesku )
